2024年四川绵阳建设网 篇1
【团市委副书记 关键】问：众所周知，绵阳是中国的唯一科技城，也是军民融合全国改革创新试验区，承担着国家创新创业的战略任务，请问关书记，咱们绵阳针对青年创新创业这一块有没有好的政策体系和措施？
答：绵阳获批执行中关村和4项国家自主创新示范区先行先试政策，被纳入国家全面创新改革试验区域，制定了促进科技型中小企业发展和支持创新创业的23项配套措施，搭建“政策支撑、创新创业、开放合作、产业承载”四大平台。绵阳青年创客俱乐部和众创空间遍地开花，在绵阳创业，即使没有资金和经验，只要有好的创意和“金点子”，就能加入创客俱乐部和众创空间，获得免费创业辅导、办公场所、人才公寓和创业启动资金。绵阳拥有宽松高效的政务环境，健全的创业服务保障体系，资源整合程度高，各方创新创业因子在绵阳汇聚，创业氛围浓厚。绵阳创业孵化平台建设完善，仅今年1—6月，全市新增孵化器7家，累计达到50家，孵化面积新增10万平方米，累计超过90万平方米；上半年科技型中小企业新增1224家，累计达到8074家，其中，新增升规入统企业64家，累计达到141家。绵阳“双创”热潮奔涌，成燎原之势，我们非常欢迎有志大学生来绵创业兴业。【市人社局就业促进科副科长 黄林森】问：绵阳有什么特殊的政策扶持创新创业？
答：
一是实施重大人才引进工程。实施千英百团聚才工程，鼓励和支持高层次人才转化科技成果、创办企业，给予最高2000万元产业团队资助、最高500万元创新人才资助、高层次人才个人所得税补贴等政策。实施涌泉团队扶持工程，支持科技创业企业发展，突出支持大学生初创团队和军民融合项目发展等，给予最高100万元资助。实施人才服务脱贫攻坚工程，每年设立500万元人才专项资金支持优秀返乡创业人员、农技推广人员和农村实用人才等投身农村创新创业。
二是创新推动人才培育工作。采取“项目+津贴”的方式，以创新能力培育为主，培养专业技术人才、产业领军人才和高技能人才，资助成立创新创业创造团队。采取3个“1+1”培训模式，通过举办“大企业+小企业”、“金融+科技创业企业（孵化器）”、“传统工业+‘两新’产业”等混合式培训班，资助培训创新型企业家。
三是丰富人才创新创业载体。支持创新研发平台建设。对提升研发能力、促进成果转化的创新研发平台给予最高100元资助，对承担的有利于绵阳高新技术和战略性新兴产业发展的国家计划民口项目或课题给予最高100万元奖励，对获得省级及以上创新创业奖的给予再激励。支持创业孵化摇篮建设。对直接服务于科技型企业发展和科技成果转化的企业孵化器，最高给予200万元资助。支持创新创业大赛征集平台建设。把大赛作为发现、引进人才的重要途径，通过举办“科创杯”创新创业大赛、军民融合创新大赛等活动，引进创业项目落户绵阳。
四是构建人才服务保障机制。减轻创业风险。每年对扶持人才创业成效显著的银行、风投、科技保险、担保公司等金融机构给予最高30万元奖励，为科技型中小企业提供就近融资和风险投资。营造人才优良生活环境。建成“拎包入住”科技城青年科技人才公寓500套，设立每年1000万元大学生安居补助，对在绵创新创业大学生购房，给予最高5万元一次性安居补贴和住房公积金贷款优惠。
【绵阳科创园投资控股有限公司、绵阳科技城科技服务有限责任公司董事长 赵旭东】问：刚才赵董事长介绍了科创园区有很多大学生创业项目，那么咱们园区除了对大学生创业者提供必要的办公、住宿以及资金扶持等，在促进创业项目进一步发展这方面有什么好的引领机制？
答：我们通过互联网+的模式为创业者制定个性化成长培育计划，利用平台的伴随服务方式，陪着创业者成长，在企业成长过程中会有国内外的顶级专业成长咨询机构为创业者诊断咨询，平台利用整合创业者成长过程的各种专业资源为创业者做精准定制服务，创业者要做的就是把产品做出来，其他交给平台，就等着收钱！
2024年四川绵阳建设网 篇2
在＜＜頭條新聞網＞＞2.10登載的2017年中國360個大中城市發展排名中，四川整體居中，個別檔次差距甚大。整體而言，與東中部地區相比，西部地區的發展差距是巨大的。
百強榜中，四川太丟人臉，竟不如周邊陝、貴，僅平甘、滇。101～200間，四川城市有綿陽（113）、德陽（124）、南充（131）、宜賓（129）、瀘州（151）、達州（152）、樂山（157）、涼山州（161）、內江（183）、自貢（185）、眉山（200）。余者皆在201～360之列。
綿陽排113位，人均43126元。超出之前112個城市中的至少12個城市（另有10城市只有位次，而無相關數據）。若按人均排名，綿陽也不可能進入百強，甚至排位更低，因為在她後面至少有68個城市高於綿陽。實際上，綿陽升位難度很大。即使在川內比，人均水平徳陽（124）、南充（131）、樂山（157）、自貢（185）、攀技花（207）也高過綿陽。
可見，綿陽發展的真實水平實在堪憂，在省內的實質排名與四川在全國的實質排名相似，說來臉紅。
2024年四川绵阳建设网 篇3
1、绵阳目前仍然是新房主导的市场。买房尽量买新房，涨价的话，新房先涨，且涨幅大于老房。当然，3-5年的次新房也很不错。如果你信息特别灵通，可以押宝那种连房主还不知道离拆迁不远的老旧小区;
2、尽量买城区(含高度发展中的新区，如经开区)的房子，不要买比新区还远的郊区(坐公交要用小时计);
3、尽量买学区房，学区房是绵阳房地产市场的战斗房;
4、刚需不要等，如果能承受房价，尽快上车，房价大涨的话，你可能一两年就白干了;
5、改善型住房，觉得房价高，你可以等等。当下只不过住的差一点而已;
6、多关注市场走向，当绵阳楼市成交量持续走低，必然伴随房价下跌，反之亦然;
7、年底开发商回笼资金，优惠也会比较大。所以买房尽量选年底，涨价通常在年后，每年3月几乎就是那一年房价的分水岭(个人经验，不知道是不是准确);
8、如果你是换房，那么房价趋势下跌时，先卖房，再买房;房价趋势上涨时，先买房，再卖房;
9、优先买发展最好的区域的房子，人口吸引力最大;其次选最具发展潜力的区域，低进高出，几年之后，让你笑嘻了。
2024年四川绵阳建设网 篇4
作为一个四川的jr，目前在德阳生活。德阳和绵阳不出意外，是排在成都后的第二第三吧（反正我是这样认为，这两城市的各方面也的确比其他四川地级市要好，也没有贬低其他城市的意思）先上两张百度上的大概介绍两个城市都是三线城市说说教育，这个德阳没法和绵阳比，现在在德阳上学，德阳学生拼命跑到绵阳读书，绵中，东辰，南山，绵阳外国语等等，在西南甚至全国都是有名气的啊。德阳只有德阳中学可以勉强拿出手。城市基础设施的建设绵阳也是比德阳要作得更好交通都差不多吧，都在宝成线上（宝鸡成都），高速公路等大小省道，也不相上下。绵阳有个南郊机场，虽然德阳境内没有民航机场，但从德阳到成都的双流机场也是非常进滴！人口绵阳有473.9万，德阳有351.1万GDP与人均GDP（2016年）德阳 人均45716.32 总量1605.1绵阳 人均35879.51 总量1700.33（绵阳人均吃亏啊）环境绵阳还是比德阳好的，毕竟是国家级卫生城市，好像还有个什么迪拜奖（关于改善城市环境，市民生活质量的）。德阳虽然没有绵阳这么优秀，但也绝对不差，每年有一段时间，候鸟要在德阳的旌湖（其实就是穿过城市的一条河）待两三个月，人可以带食物去喂，非常好，鸟也不怕人（有一个纪录片，三十来分钟，叫鸟与城，讲的就是德阳的候鸟），况且这几年也同样在创卫，还是不错哒德阳的工业是典型的重工业，中国二重，东方电机厂，东方汽轮机厂，都是响当当的，生产出来的大机器出口其他国家，（还没有普及高速公路的时候，国家花钱修大件路就是方便把这些东西运到泸州，通过长江运到各地），绵阳这方面也不认怂，号称中国科技城，典型的电子工业，，九州长虹等企业举大旗，同时拥有亚洲最大的风洞，还有很多研究高科技的研究院，包括著名的九院，是研究先进武器的单位。
2024年四川绵阳建设网 篇5
暂时还没有，不过2013年2月27日，绵阳市委、市政府召开城市轨道交通前期工作汇报。会上强调，绵阳首条城市轨道交通线路将围绕中心城区规划。
2013年5月，绵阳市委、市政府正式启动城市轨道交通项目规划前期工作，由中铁二院牵头、西南交大及中规院联合共同承担绵阳城市轨道交通线网规划工作。
6月中旬，西南交大、中铁二院与绵阳签订了战略合作框架协议，争取使绵阳成为省内继成都之后首个实施轨道交通项目的地级城市。
2013年10月28日，绵阳启动为期一个月的城市轨道交通客流量调查，涉及居民出行、公共交通、道路交通流量等多个部分。
绵阳市铁建办相关资料显示：根据咨询服务单位推荐的方案，绵阳城市轨道交通规划(建设)项目线路初步规划长76公里，包含1号线、2号线、3号线，估算总投资300亿元。

其中，1号线起于西南科技大学，经青义镇、科创园区、老城中心、绵阳火车站、南郊机场、南湖，止于经济开发区，线路全长约19公里;
2号线起于安县花荄镇，经高新区、永兴、普明、火车站、老城中心，止于游仙试验区，线路全长约32公里;
3号线起于出口加工区，经西南财大天府学院、平政客运站、科学城、石马镇，止于游仙区东林乡，线路全长约25公里。
2013年10月32日，绵阳市交通运输局发布消息，在条件具备的情况下，绵阳城市轨道交通项目预计最快可于2016年开工建设。
2014年5月19日，四川省人民政府办公厅印发《关于加快城镇基础设施建设实施意见》。《意见》提出，将支持绵阳、南充、泸州等有条件的大城市开展城市轨道交通规划方案研究。
说一千道一万，绵阳到底是修地铁还是轻轨啊？！
“绵阳已经不再是以前的小清新了，周末到街上感觉很挤很嘈杂。有必要在市中心建地铁，在郊区建轻轨，将花荄、芦溪等涵盖在内，延伸至江油九岭机场。只要有轻轨交通，市区人口就自然会往周边分散，市中心交通压力减少、周边经济受益。这才是惠民的好工程啊。”绵阳南山中学刘强老师对比格外热衷。
“我在洛杉矶经常坐城铁，包括地铁与轻轨。这里除中心城区（downtown)和好莱坞方向是地铁外，其余四五条都是轻轨，非常方便快捷，且轻轨扰民不突出。因为：晚上十点-早上五点基本停驶。
轻轨投资省，施工易，投产快，能较快解决绵阳出行难问题。绵阳中心城区外径不断扩大，与周边地区同城化加快，在财力十分紧张短缺的情况下，结合路网结构与空间结构，实施＂因地制宜，地铁与轻轨相结合，密集区以地铁为主，开阔地区及城际间以轻轨为主＂的洛杉矶模式较为妥当。所以，我觉得绵阳宜建轻轨。”涪粉匿名建议。
但是，2014年5月21日，绵阳市城乡规划局发布《绵阳市中心城区道路交通规划图(2010-2020)》并未标注城市轨道交通相关信息。

目前，国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。
按照国办发〔2003〕81号文申报城轨交通的基本条件指标，一座城市申报地铁的基本要求是人口≥300万人，国内生产总值≥1000亿元，地方财政一般预算收入≥100亿元，客流规模要在单向***小时3万人次以上;申报轻轨的基本要求是人口≥150万人，国内生产总值≥600亿元，地方财政一般预算收入≥60亿元，客流规模须单向***小时1万人次以上。
绵阳市政府称，2012年绵阳经济总量、市区人口等指标已基本符合国家关于建设城市轨道交通的申报要求。换句话说，绵阳修建轻轨的可能性更大。
但是中投顾问认为，严格来讲，绵阳还远未达建设城市轻轨的标准。另据中国投资咨询网2010年10月14日消息，国务院已经原则同意绵阳市启动城市轨道交通规划。
绵阳作为中国唯一科技城，轻轨肩负了一般城市未履行的任务。绵阳城市轻轨主要服务于在绵国家科技重大专项和科技城建设，同时兼顾市民出行需要。其中意义显示，绵阳修建城市轨道交通战略意义居多，实际缓解交通作用其次。